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     已經進入了三伏天在高溫天氣中，炎熱的天氣對生產和建設行業造成了很大的影響，自然產品的銷售也好不到哪去，成交量會受到影響。

    上游的鋼管工廠價格,和周圍的市場價格,導致少數無縫管生產者價格上升,但市場成交仍相對較輕。目前市場預期普遍不是很好,由于鋼管的價格沖擊階段,因此,經銷商也不敢拿太多的商品,經銷商通常為主以謹慎觀望的態度。

    那在炎熱的夏季在無縫管的廠家是如何進行加工呢？

　　經常需要用控軋板在冷態下成形以制作特別厚的鋼管，而這種方法具有高的成形精度和施加壓力，所以用來制作海洋工業用厚壁鋼管。這種方法的特點是針對高強度和厚壁鋼管，它既適用于小直徑，也適用于大直徑，因此它可以制造于干線管和海洋結構用管;系統設備費用低、適應性強、經濟性好，即使小批量生產，也可降低費用。成形后的制造階段上述成形階段完成后，大口徑直縫鋼管其后制造階段包括一系列基本相似的工藝過程，主要過程：板邊緣加工焊接坡口。加工方法有銑削和刨削兩種方式。在板的兩側，可以有一個或多個銑、刨削頭。根據板厚不同。

　　可以加工成I形、帶一定鈍邊的單V或雙V坡口。特別厚的鋼管，可把外縫銑削成U形坡口,其目的是減少焊接材料的消耗量，提高生產率，而根部較寬，避免產生焊接缺陷。即通常所說的預焊。一般用二氧化碳氣體保護焊進行，其目的是使鋼管穩定，這點對后面的埋弧焊特別有用，可以防止燒穿。鋼管定位焊后應經過目視檢驗，以證實焊縫是連續的、且無任何缺陷。鋼管內、外焊接，即精焊。鋼管定位焊后，隨后進行的主要是鋼管的內、外焊接，這是鋼管制造過程的一個重要環節。它是由與成形機組分開的埋弧焊方法完成，為提高生產率內、外縫焊接采用多絲埋弧焊，焊絲數量最多可達5絲。為避免焊縫偏離,焊接機頭上裝有特殊的焊縫自動對中裝置。對厚壁鋼管采用多層焊，以減少熱輸入量，改善焊縫的物理性能。